Алюминиевая инвалидная коляска с ручным управлением и эргономичная инвалидная коляска с ручным управлением: контрольный список для покупателя

Две инвалидные коляски с ручным управлением могут стоять рядом в выставочном зале, выглядеть почти одинаково, но при этом вести себя совершенно по-разному у дверного проема, на съезде с бордюра или на пандусе с углом наклона в десять градусов. Одна продается как алюминиевая инвалидная коляска с ручным управлением, другая — как эргономичная инвалидная коляска с ручным управлением. Этикетки напоминают конкурирующие категории, и именно поэтому покупатели застревают. Они отвечают на разные вопросы: один описывает оправу, другой — посадку.

Краткий ответ: сначала определитесь с посадкой, а потом с материалом.

Начните с эргономики, а затем выберите материал рамы, который ее обеспечит. Эргономичная геометрия определяет, какую силу будут воспринимать ваши плечи, запястья и туловище при каждом толчке. Материал рамы определяет, какую массу вам придется передвигать. Алюминиевый стул массой 13 кг с сиденьем на 5 см шире все равно будет труднее передвигать, чем правильно подобранный стул, который весит на 1,5 кг больше.

Покупатели, изменяющие этот порядок, сталкиваются с одной из двух проблем. Они покупают самый легкий алюминиевый стул, а затем добавляют подушку, опору для спины и приспособления для защиты от опрокидывания, пока преимущество в весе не исчезнет. Или они покупают эргономичное кресло с широкими возможностями регулировки и обнаруживают, что каждая точка регулировки требует дополнительного оборудования, гибкости и чего-то еще, что нужно поддерживать.

Действующее правило простое. Сначала зафиксируйте ширину и глубину сиденья, угол наклона сиденья к спинке и положение задних колес. Эти четыре цифры обеспечивают комфорт и повышают эффективность. Только после этого сравнивайте алюминий, титан, сталь или углеродное волокно по весу, цене и сроку службы.

О чем на самом деле говорит вам слово «алюминий»

Алюминий описывает трубы рамы и не более того. В большинстве алюминиевых инвалидных колясок с ручным управлением используются трубы серий 6061 или 7001, приваренные или прикрученные болтами либо к складной поперечине, либо к жесткой раме. Алюминий устойчив к коррозии, не требует особой отделки и обычно снижает вес рамы примерно на 30–40 процентов по сравнению со стальной рамой той же геометрии.

Марка умалчивает о цифрах, определяющих ежедневный комфорт:

• Ширина сиденья и глубина сиденья
• Высота и угол наклона спинки
• Центр тяжести и положение задних колес
• Развал, тип толкателя и размер ролика
• Номинальная грузоподъемность и способы ее измерения

Ручная инвалидная коляска из алюминиевого сплава с регулируемыми подножками Такие характеристики, как снаряженная масса 7 кг, грузоподъемность 120 кг, варианты ширины и глубины сиденья, а также регулируемые подножки, повышают комфорт и выходят за рамки обычной алюминиевой этикетки. Посмотреть продукт →

Стул, рекламируемый как алюминиевый, может иметь жесткую раму весом 10 кг или складную модель весом 20 кг с мягким сиденьем на стропах. Оба описания точны. Какой из них подойдет конкретному пользователю, полностью зависит от цифр, которые не указаны на этикетке.

Что на самом деле говорит вам слово «эргономичность»

Эргономика относится к интерфейсу между пользователем и креслом: подушка и контур сиденья, форма спинки, угол наклона сиденья к спинке, высота подлокотников и то, насколько далеко центр тяжести может быть настроен в сторону естественного хода толчка. Эргономичный дизайн — это набор регулировок, а не материал. Та же самая геометрия может быть построена на алюминии, титане или углеродном волокне.

Две эргономические особенности имеют большее значение, чем остальные. Во-первых, это угол наклона сиденья к спинке. Слегка открытый угол, примерно от 95 до 100 градусов, уменьшает наклон таза назад и удерживает плечо в более сильном толкающем положении. Второе – положение задних колес относительно плеча. Когда ось располагается немного вперед от плечевого сустава, дуга толкания укорачивается и усилие, необходимое для одного хода, заметно падает.

Эргономичная самоходная ручная инвалидная коляска из титанового сплава Титановая рама весом 7,2 кг, грузоподъемностью 120 кг и регулируемыми подножками обеспечивает эргономичную посадку, такую как угол наклона сиденья к спинке и положение задних колес. Посмотреть продукт →

Титан участвует в обсуждении, потому что он имеет более высокое соотношение прочности и веса, чем алюминий, поэтому эргономичная рама может быть жесткой и легкой без дополнительной толщины стенок. Компромиссами являются цена, более длительные сроки выполнения заказов и меньший объем запасов.

Параллельное сравнение для покупателей

В таблице ниже отражены типичные конфигурации среднего уровня, а не крайние значения. Используйте его, чтобы определить, на какой вопрос вы на самом деле отвечаете.

Номинальный вес и где алюминий достигает своего предела

Сам по себе материал рамы не определяет грузоподъемность. Диаметр трубы, толщина стенки, качество сварки и конструкция поперечной распорки имеют значение. Стандартные инвалидные коляски с ручным управлением обычно имеют вес от 100 до 120 кг, а модели из усиленного алюминия часто достигают около 130 кг. Эти цифры предполагают статическую сидячую нагрузку, при которой пользователь достаточно центрирован.

Реальное использование менее щадящее. Падение бордюра, переезды и боковые нагрузки во время поворотов создают динамические силы, в несколько раз превышающие вес сидящего автомобиля. На бумаге номинальная нагрузка 130 кг все равно может выйти из строя вилка ролика или шарнир поперечной распорки, если кресло регулярно падает с бордюров. Когда пользователь приближается к номинальному пределу, выбирайте модель с опубликованным запасом прочности, а не самую легкую раму в каталоге. Прочность труб и качество сварных швов определяются на производственной линии, поэтому наша фабрика публикует информацию о своих мощностях и процессах до того, как будет написана какая-либо спецификация.

Пять показателей: покупатели чаще всего ошибаются

• Ширина сиденья: измерьте ширину бедер в самом широком месте, затем прибавьте примерно по 2 см с каждой стороны. Все, что шире, заставляет пользователя тянуться наружу при каждом движении.
• Глубина сиденья: измерьте расстояние от задней части ягодиц до задней части колена, затем вычтите от 2 до 5 см. Слишком глубоко, и край подушки давит на колено.
• Высота сиденья до пола: определяет, могут ли обе ноги стоять ровно и остаются ли передачи реалистичными.
• Высота спинки: должна находиться ниже нижнего края лопаток для тех, кто самостоятельно передвигается.
• Вес с аксессуарами: подушками, антинасадками и сумками обычно добавляет к каталожной цифре от 2 до 4 кг.

Правильно поймите эти пять цифр, и большинство существенных дебатов станут простыми. Сделайте их неправильно, и никакой материал рамы не спасет покупку.

Подбор кресла для ежедневного использования

Частый автомобильный транспорт

Здесь доминируют поведение при складывании и поднимаемый вес. Алюминиевый стул весом 12 кг, который складывается одним движением, обычно превосходит более жесткую эргономичную модель, требующую снятия колес.

Ежедневное самостоятельное перемещение на большие расстояния

Эргономика лидирует. Положение задних колес, развал и угол наклона сиденья к спинке повышают выносливость больше, чем килограмм веса рамы.

Использование по настоянию лица, осуществляющего уход

Нажимные ручки, доступ к тормозам и общий вес имеют большее значение, чем точная настройка центра тяжести, поскольку пользователь не воспринимает нагрузку при ударе.

Ограниченная сила или выносливость верхней части тела

Когда сила плеч является ограничивающим фактором, споры о материале могут оказаться неуместными. Кресло с ручным управлением можно соединить со съемным электроприводом, которое превращает его в мобильное устройство с электроприводом, сохраняя при этом кресло с ручным управлением для использования в помещении.

Электрическое ручное крепление SlimTough Quick-Connect для ручных инвалидных колясок Добавляет вспомогательную мощность 350 Вт с возможностью использования аккумулятора 36 В и запас хода до 60 км, что полезно, когда сила плеч ограничивает ручное движение. Посмотреть продукт →

Регулируемость, вес и стоимость регулировки

Каждая точка регулировки добавляет оборудование. Петли, телескопические трубки и дополнительные крепления делают эргономичный стул тяжелее и немного более гибким, чем сварной жесткий каркас из того же материала. Это не дефект; это цена установки более одного кузова. Жесткая рама, приваренная к единой геометрии, может быть как легче, так и жестче, но она соответствует только одному набору размеров.

Общая стоимость владения следует той же логике. Подшипники, ролики, тормозные рычаги и обивка — это детали, которые изнашиваются в первую очередь, и их доступность часто имеет большее значение, чем первоначальная цена. Перед заказом убедитесь, что имеются запасные части для конкретной модели и что ширина рамы не соответствует размеру, снятому с производства. Сравнение моделей по всему ручная инвалидная коляска делает эту проверку проще, чем сравнение отдельных единиц.

Контрольный список покупателя перед заказом

1. Измерьте пользователя, когда он сидит, в идеале – в том кресле, которым он пользуется в данный момент.
2. Подтвердите допустимый вес с запасом от 20 до 30 процентов от веса пользователя плюс переносимые предметы.
3. Проверьте ход толчка: локоть должен оставаться слегка согнутым в конце каждого гребка.
4. Проверьте исправность, включая подшипники, компоненты тормозов и замену обивки.
5. Сопоставьте сложенный след с багажником автомобиля или местом для хранения вещей.
6. Уточните время доставки и наличие запасных частей для конкретной модели.
7. Испытайте кресло в течение целого дня обычного использования, а не в выставочном зале.

Алюминий и эргономика не конкуренты. Алюминий — один из ответов на вопрос о раме; Эргономичный дизайн – это умение приспособить кресло к телу. Покупатели, которые в первую очередь решают вопрос с посадкой, а затем с материалом, в конечном итоге получают стул, который можно комфортно передвигать в течение многих лет. Покупатели, которые выбирают только материал, часто платят дважды: один раз за стул, второй раз за подушку, опору для спины и электроусилитель, которые, наконец, делают его пригодным для использования.